지하차도 신축이음
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●로드씰의 신축이음 시공법(지하차도·교량·라멘교·복개암거)지하차도 신축이음 2019. 5. 29. 17:25
안녕하세요!! 아스팔트 도로시공의 1등기업 (주)로드씰입니다. 오늘 제가 올릴 포스팅의 내용은 저희 자사의 신축이음 시공법을 알려드리려고합니다. 일단 앞선 포스팅에서 제가 지하차도 신축이음에 대해, 그리고 신축이음이 필요한 이유까지 설명 드렸습니다. 이번에는 신축이음 종류에 대해 알려드리겠습니다. 저희 로드씰에서 하는 신축이음은 크게 지하차도·교량·라멘교 접속부·복개암거신축이음·신축이음보수 부분으로 나누어 시공하고있습니다. 저희 로드씰은 자사만의 기술로 만든 Roadseal을 이용하여 시공합니다. 본 제품 로드씰을 사용하게 되면 연화점이 높아 점성유동이 개시되는 온도가 높아져 높은 온도에서도 변형되지 않을 뿐만 아니라 상온 및 저온에서도 접착 강도와 접착 신율이 현저하게 크고 특히, 저온에서의 크랙발생 ..
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◆ 지하차도 ,교량 및 구조물 신축이음이 필요한 이유와 시공방법지하차도 신축이음 2019. 5. 17. 09:48
안녕하세요 (주)로드씰입니다. 오늘은 신축이음에 대해 설명해 드리고 저희만의 시공법을 설명드리겠습니다. ▶신축이음이란 ▶지하차도신축이음부 파손이 되는 원인 콘크리트 구체 신축이음부의 특성과 콘크리트 구체 거동이 아스팔트 포장에 미치는 영향에 대해 고려없이 설계됨과 콘크리트의 신축작용 영향, 차량의 진동 및 충격하중, 반복하중 등에 있습니다. ▶시공법(교량, 지하차도신축이음, 라멘교접속부, 복개암거) 로드씰 공법(지하차도 신축이음공법)은 고무타이어 및 SBS와 아스팔트의 합성물로 만든 고분자 개질아스팔트를 이용한 신축이음 공법입니다. ▶로드씰공법의 장점 1. 반사균열에 대한 내구성이 좋다 2. 노면과 연속성이 확보되어 구조물에 가해지는 진동,소음 등 충격흡수 3. 노면과 같이 연속포장 형태로 이음매가 없어..
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◆ 지하차도 신축이음 공사 과정지하차도 신축이음 2019. 5. 16. 21:52
오늘은 지하차도 신축이음 공사과정을 설명드리겠습니다. 먼저 신축이음 공사를 왜 하느냐? 신축이음부 아스팔트층은 1. 콘크리트 구체의 신축작용 영향으로 아스팔트 포장면의 균열발생 2. 차량 진동 및 충격하중 영향으로 인한 아스팔트 포장면 파손 3. 반복하중에 의한 영향으로 아스팔트 포장면 피로파괴 4. 지하차도의 유지관리가 불리 및 안전사고 우려 등 에 따라 파손될 수 있습니다. 아스팔트의 파손은 크고 작은 차량사고로 이어질 수 있으며 이를 해결하는 것은 매우 중요한데요 해결하기 위한 방법으로 지하차도 신축이음부에 실란트를 이용한 아스팔트 포장의 연속화로 조인트를 없애는 방법이 있습니다. 해결 1. 지하차도 슬라브 상부구조 공간에서 발생하는 방수상의 문제점 해결 2. 노면의 평탄성을 현저하게 개선해 통행차..